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汽車里有多少個軸承
      這顯然取決于模型!無油軸承的小編粗略計數的軸承最小數量的汽車。

以下是我們如何得出這個數字:

轉向柱上的10個軸承:8個滾針軸承(每個萬向節4個)和2個滾針軸承

6個齒輪箱軸承:主軸上2個,副軸上2個,差速器上2個

6個發動機配件軸承:起動器2個,交流發電機2個,動力轉向電機2個

4個輪子軸承

3個發動機分配軸承:1個軸承用于2個惰輪中的每一個,1個用于水泵

2 緩沖止動軸承(麥弗遜)

2個座椅調節軸承(用于高度調節的滾輪飛輪)

1個軸承離合器軸承

1個發動機飛輪導向軸承

1 傳動軸軸承(中間軸承)

例如,這個數字隨著一些廣泛的技術迅速增加:例如,空調壓縮機增加了2個軸承。關于軸,整個傳動系統上有6個單元(縱軸上有2個主軸承,后差速器上有4個軸承)。對于發動機,在凸輪軸的末端(分配端)通常會看到2個軸承。

某些功能的復雜性往往會增加軸承的數量。最近的自動雙離合器變速箱(DCT)需要額外的3個軸承:變速箱的第二主軸上有2個,雙離合器上有1個。某些高端發動機的每個閥門都有一個軸承,即每缸4個,因此12缸發動機上有48個!

該列表并非詳盡無遺:軸承有時也會出現在令人驚訝的位置,例如雪鐵龍的固定中心方向盤。