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在受到污染的潤滑條件下評估軸承性能
     潤滑油中的顆粒污染已被確定為過早的軸承和齒輪故障的主要原因。下面就由無油軸承的小編來為大家說一說。已經開發出各種實驗和預測方法來幫助設計工程師進行粒子檢測和分析,以及開發對這種污染較不敏感的設備。
  現在可以獲得比較軸承壽命測試結果和預測分析方法的各種圓錐滾子軸承在碎片污染條件下運行的新數據。最近的工作已經完善了一種分析方法(使用表面表征技術)并且將這種方法與在碎片條件下的軸承試驗壽命相關聯。他們的工作確定了軸承的潛在設計和制造修改,旨在使軸承在受到碎屑污染的環境中壽命更長。
  關于碎屑顆粒污染對軸承性能的主要不利影響已經發表了很多。
  這些方法大多基于確定潤滑劑碎屑含量的技術,而不是滾動接觸表面造成的損傷。這些方法的推論是,如果了解潤滑劑系統的污染物含量,系統組件的損壞程度也將被知曉。
  根據現場測試的結果,將這些潤滑油分析方法直接與生命預測聯系起來,得出了一些預防性結論。因此,已經開發了使用直接表面表征的新的壽命預測模型。
  該模型是前期工作的延伸12,13,它將基于壓力的分析程序與碎片凹痕表面繪圖程序相結合,以更準確地捕捉在特定碎片環境中產生的實際碎片損傷。
  污染特征
  設備設計工程師目前有許多受污染的潤滑劑分析工具,以幫助他們評估碎片顆粒對機器磨損的不利影響。這些現有的分析工具允許它們通過鐵譜圖方法,1重量過濾方法,2原子吸收光譜3和通過耦合掃描電子顯微鏡(SEM)和能量色散X射線分析(EDAX)進行磨損顆粒和污染物分析,4全部旨在了解顆粒污染的物質組成和特性。
  另外,顆粒大小分布和濃度水平通過顆粒大小測量和計數技術來尋求。這些方法既使用手動顯微鏡方法,也使用光散射方法通過設備進行自動直接計數。5上面提到的大多數分析工具都用于監測和了解設備故障的演變過程,以及用于預測性和預防性維護的潤滑劑污染水平。
  ISO 4406評級方法是用于描述污染水平的常用方法。許多人試圖使用這種評級方法,并直接將其與績效預測聯系起來。盡管這些技術和方法在理解磨損機制和磨損率方面很有用,但它們幾乎沒有幫助評估碎片對成品齒輪和軸承表面的影響,因為它涉及材料疲勞壽命。
  表面表征方法
  已經開發了一種使用表面損傷表征的直接方法來評估碎片污染潤滑環境的有害影響。6它旨在提供一種確定污染影響的實用方法,并適當標記為碎片簽名分析SM。
  下面的現場研究是這種表面表征方法在評估使用中的部件時可能提供的優勢的一個例子。與設備制造商合作,在適當的服務期間通過取樣潤滑劑系統進行現場測試。用于確定粒度分布和濃度水平的標準方法用于監測實際客戶現場應用中的污染水平。
  這些實地單位的軸承在延長一段時間后已停用。通過視覺和表面特征化方法對這些軸承表面進行檢查,以確定碎片損傷情況,以量化損傷程度。